现在中国就一款中型轰炸机，叫轰-6，所以大家对俄罗斯的图-160轰炸机挺关注的，特别是图-160上面用的NK-32发动机也引起了不少人的兴趣。

关于NK-32发动机，网上有种流行的说法，认为俄罗斯是绝对不会把它卖给中国的，而且连美国都造不出来这种发动机。

这种说法不太靠谱。虽然NK-32发动机技术确实很先进，但并不是说俄罗斯就不会对外销售。实际上，俄罗斯和中国之间有着相对密切的军事合作关系，过去也有过引进和合作研发的案例。而美国虽然在航空发动机领域很强大，但也不是说有些技术就完全不能复制。所以上述观点并不能完全成立，得需要具体分析情况。

中国能自研大型航发

说到俄罗斯不把NK-32发动机卖给中国这事，确实是有点道道。“经济上亲近，军事上谨慎”这句话形容得特别到位。虽然两国在经济上合作得挺好，但在军事上总是保持一些距离和警惕，怕过于依赖。 所以这事基本上也不是什么空穴来风。

中国和俄罗斯的产业结构互补性强，俩国在经济上有着扎实的合作基础，实在是可以亲密无间，打得火热。

不过中俄在军事这块儿关系可就没那么亲密了。历史上，紧邻的军事强国之间保持良好关系的例子少之又少。就像上世纪的中国和苏联，曾经亲密无间，后来差点就闹到兵戎相见的地步。

当两个军事大国把家安在邻居位置时，自然就难免会有点“军事威胁”的感觉。现在中俄关系看似不错，但总归是要“留点余地”，这也是“国之常情”嘛。

其实，咱们用不着太担心俄罗斯不把NK-32发动机卖给中国的事儿，因为咱们自己照样能研发出大飞机用的发动机，特别是轰炸机那种，完全没问题。

如今咱们的运-20运输机上，已经用上了自己研发的大型航空发动机，那个就是涡扇-20。

涡扇-20的问世，说明咱们国家在大型航 发的研发技术上已经有了底子。要是想搞出像俄罗斯NK-32那样的发动机，中国完全能自己来。

再说了，考虑到现在中国的军事需求，我国其实根本不太需要俄罗斯的NK-32发动机。

这NK-32发动机真是够大的，专门给图-160轰炸机准备的，图-160可是世界上最大的轰炸机，起飞的时候重量直接飙到270吨左右，真是吓人。

目前在中国，除了轰-6，还有轰-20轰炸机正在研发之中。轰-20的定位是隐身轰炸机，和美国的B-2挺像的。至于美国的B-2，最大起飞重量大概在170吨左右，这比图-160轰炸机少了整整100吨，真是差距不小。

所以说，中国的轰-20在规模上，应该会比俄罗斯的图-160小很多。按照轰-20的体量，它肯定不需要用到NK-32发动机了。

实际上，照着轰-20的性能参数，轰-20很有可能会直接使用涡扇-20型号的发动机。

轰-20和运-20的体型差不多，都是那种最大起飞重量在200吨左右的飞机。

再说了，轰-20很有可能是一款亚音速轰炸机。你看，B-2轰炸机的最大速度也就0.9马赫，正好是亚音速飞机。考虑到轰-20和B-2在定位上差不多，速度上也很有可能差不多，都是走亚音速路线的。

再说了，运-20在速度、体积这些指标上跟B-2基本上是一个档次的，那轰-20也差不多，所以下面说的，轰-20很有可能会使用和运-20一样的发动机。

美国也造不出来？

说到美国造不出和NK-32一样的发动机，真有这个情况。不过，关键是美国根本没这方面的需求。

就像咱们之前提到的，NK-32发动机是给图-160这种270吨级的轰炸机专门设计的。这体量可不是其他国家的轰炸机能轻易追赶上的。

美国目前最大的轰炸机是B-1B，最大起飞重量为216吨，跟图-160相比，差了差不多50吨呢。

所以说，俄罗斯的NK-32发动机给美国也没啥用处。

既然美国对NK-32发动机也没什么用，那肯定就不会花力气去研发这种大规模的航空发动机啦。

得说，美国的航空发动机技术在全球一直是领先的。大家也都知道，中国的战斗机曾经有过“心脏病”的问题，苏俄的战机也一直都存在类似的问题。

苏联及如今的俄罗斯在航空发动机的使用寿命方面一直是低不隆冬的，名声不咋地。而美国的航空发动机，使用寿命一度是苏俄发动机的好几倍，让人羡慕得紧。

说俄罗斯能造出NK-32这样的发动机而美国却造不出来，明显是瞎扯。

NK-32发动机真有那么神？

说白了，NK-32这发动机虽然是俄罗斯的底牌，但放到现在看，其实也真没啥特别先进。你想啊，这玩意儿可是在上世纪80到90年代苏联搞出来的。后来苏联一解体，俄罗斯就一直在这一款上搞搞修修，但NK-32也没啥大改进，基本上没有什么革命性的突破。

说到NK-32发动机的技术，咱不得不提一个性能指标，那就是推重比。这玩意儿挺能说明问题的。

如今的航空发动机可没那么纠结推重比了，主要是老想着提升战机的使用年限和信息化程度。这些性能指标往往会对推重比产生影响。

NK-32发动机这玩意儿的使用寿命其实不咋地，毕竟是40年前的老古董了，信息化水平也低得很。按理说，推重比应该挺高才行呢。

不过， NK-32发动机的俄标干重推重比就只有7.35左右，要是加上所有的附件、润滑油和冷却液的湿重推重比，那更是只有5.8左右。

说到这，美国的B-1B轰炸机用的F101型发动机，干重推重比可是达到了7.7左右，而湿重推重比也有6.35左右。

从推重比来看，俄罗斯的NK-32发动机的确不如美国的F101型航发，差距明显。要是再加上发动机的使用寿命和信息化水平的对比，那可就更能看出这两款航发之间的差别了。

所以说，NK-32发动机推力确实很猛，但实际技术水平挺低的，属于那种看似厉害，实际用起来就有点短板的航发。

NK-32发动机的强劲，基本上是靠“堆材料”搞出来的，凭借着那庞大的体积，才实现了“全球最大推力的军用航发”的称号。

要是把这款发动机的体积缩小到和美国F101差不多的水平，那么就会发现这东西的性能指标其实没啥特别之处了。

确实，NK-32发动机作为一个体积相当庞大的巨型航空发动机，要是中国能掌握这玩意儿，那可真是相当有借鉴意义。

不过，这也仅仅是有点参考价值。如果中国真要搞出一款这么大的发动机，那拿到NK-32发动机的唯一目的，就是能有个对照，就能缩短研发的时间。

再说了，NK-32发动机对咱们国家的航发技术，其实没啥实质性的推动作用。